Є кілька основних міркувань, коли справа стосується вибору шин для вашого велосипеда; тиск в шинах, малюнок протектора і ширина шини. Але найважливіше - це тип шин. Велосипедні шини бувають двох найпоширеніших різновидів: клінчер і трубчасті. Обидва стосуються типу шини, яку можна використовувати на колесі, і типу обода. Як випливає з назви, Clincher - це ті, що працюють на колесах Clincher, тоді як трубчасті шини працюють лише на трубчастих колесах. Як велосипедист чи байкерів для відпочинку, найперший вибір, який вам доведеться зробити, - це вибрати між шинами та трубчастими шинами. Що ж, якщо у вас вже є велосипед і колеса, ви підходите до тих, які відповідають типу коліс, які ви вже маєте. Однак якщо ви шукаєте нову пару коліс, вам доведеться вибирати між двома. У кожного свій набір плюсів і мінусів. Ми пропонуємо вам поглиблений огляд двох типів шин з ключовими відмінностями, щоб допомогти вам вибрати між цими двома.
Колеса Clincher - це найпоширеніший тип шин, які використовуються, і є найбільш повсюдними в їзді на велосипеді. Клінічі - це більш звичайна конструкція. Шина і труба відокремлені одна від одної і прикріплені до ободу за допомогою армованих дротом країв шини над металевим намистом на ободі. Вони тримаються проти колеса за формою обода, натягом у шині та тиском з надутої трубки. Ободок у клінчер має бічні виступи, які утримують зовнішню накладку на місці, з центральною пневматичною трубкою, що використовується для надуття шини. Трубки займають простір у шині, а ободок, коли він надутий, утримує дріт від спливання обода. Набивка шини виготовлена зі сталевого дроту або нитки кевлара.
Трубчасті шини - це цільна конструкція, кінці якої зшиті на внутрішній, центральній частині. Трубчасті шини з’єднуються з ободом клеєм, розміщеним на зовнішній поверхні обода. Є відкриті трубчасті шини, які по суті є гібридами і не зшиті, щоб утримувати трубку всередині. Трубчасті шини легші, ефективніші та більш стійкі до проколів, ніж кліщі. Основна перевага трубчастих шин полягає в тому, що вони працюють без особливих зусиль при низькому тиску, не турбуючись про щіпку, що ідеально підходить у гонках на циклокросі. Загальна вага шини в поєднанні з ободом легше, ніж його аналог, що робить його більш ефективним у довгостроковій перспективі. Хоча вони виглядають майже так само, як шини для клінчер з зовнішньої сторони, трубчасті шини мають чудову керованість і тягу в порівнянні з дільницями.
Хоча трубчасті шини зовні виглядають майже так само, як шини для клінчер, вони практично дуже відрізняються. Клініри - це більш звичайна конструкція, і шина і труба відокремлені одна від одної і прикріплені до обода за допомогою посилених дротом країв шини над металевим намистом на ободі. Навпаки, трубчасті шини - це цільна конструкція, кінці якої зшиті на внутрішній, центральній частині, і вони з'єднуються з ободом клеєм, розміщеним на зовнішній поверхні обода.
Основна перевага трубчастих шин полягає в тому, що вони дозволяють бігати при дуже низькому тиску, що чудово, якщо мова йде про перегони в циклокросі. Крім того, вони легші, ефективніші та більш стійкі до проколів, ніж шини Clincher. Крім того, вони підвищили почуття до курсу і сильно знизили шанс пощипування. З іншого боку, шини Clincher дешевші, простіші в ремонті, і ви можете легко монтувати та міняти шини. Крім того, вам не потрібно носити кілька колісних коліс для мінливих умов.
Шини Clincher легше монтувати і порівняно простіше виправити площину. З ними легше боротися і підтримувати; Ви можете легко монтувати та міняти шини, а також можна міняти трубку, щоб закріпити квартиру. Крім того, клінисти не вимагають від вас декількох колісних коліс для мінливих умов, але на відміну від трубчастих, їм не вистачає можливості працювати при дуже низькому тиску. Одним з недоліків трубчастих шин є збільшення трудомісткості в монтажі та обслуговуванні шин, а також труднощі з швидкою заміною шин залежно від умов. Таким чином, клініцисти явно мають перевагу тут, коли справа стосується технічного обслуговування.
Коротше кажучи, кожен тип має свій набір плюсів і мінусів. Трубчасті шини легші, ефективніші та більш стійкі до проколів, ніж шини для клінчер. З іншого боку, шини Clincher мають більш звичайну конструкцію і дешевші, простіші у фіксації та не потребують безладної роботи з клеєм, щоб прикріпити їх до колеса. Найкраще, що стосується трубчастих шин - це те, що вони дозволяють бігати при дуже низькому тиску, що робить його великим у перегонах на циклокросі. Однак трубчасті складніше в обслуговуванні, особливо якщо мова йде про заміну шин. Плюс, вони трохи на вищій стороні, порівняно з клініцистами. Трубчасті шини з’єднуються з обідком клеєм, розміщеним на зовнішній поверхні обода, тоді як клінчер з'єднується зовнішньою шиною, що затискається під губою бічних виступів обода..