Різниця між кросовер та позашляховиком

Кросовер проти позашляховика

Подорож по пересіченій місцевості завжди оподатковувала автомобілі. Домовлятися про такий тип місцевості з непридатним транспортним засобом запрошує катастрофи та незручності. Однак тип транспортного засобу виготовляється для руху на дорозі або поза нею; цей тип транспортного засобу називають позашляховиком. Позашляховики здатні їхати з брукованих або гравійних поверхонь. Ці транспортні засоби відрізняються від інших типів тим, що мають глибокі та відкриті протектори, а також мають гнучку підвіску, а деякі цього типу використовують гусеничні колії. Одне з найпоширеніших застосувань цього типу транспортних засобів - для огляду визначних пам'яток у місцях, що знаходяться вдалині від тротуару. Оскільки ці транспортні засоби мають високий зазор і тягу, вони мають доступ до шляхів із грубими та низькими тяговими поверхнями, такими як стежки, лісові дороги та дюни.

Одна з перших позашляховиків виникла з ідеї французького військового інженера на ім'я Адольфа Кегрессе, працюючи на царя Миколи II Росії. Kégresse сконструював гумову гусеничну доріжку, яку він назвав доріжкою Kégresse. На трасі використовується гнучкий пояс, який можна встановити на звичайний автомобіль і перетворити його на напівдоріжку, що робить автомобіль більш плавним на грубій і м'якій землі. У 1917 році, після російської революції, Кегрес повернувся до Франції, де система, яку він сконструював, використовувалася на автомобілях Citroën як для позашляхових цілей, так і для військових транспортних засобів. Частина цих транспортних засобів була передана наземним експедиціям, спонсором яких був Citroën, для перетину Північної Африки та Центральної Азії. У наступні роки ці транспортні засоби зробили більш комфортними, а виробники додали їм більше розкоші. Ці транспортні засоби незабаром перетворилися на позашляховики, нащадків як комерційних, так і військових машин, як джип Другої світової війни та Land Rover. Далі вони перетворилися на автомобіль «Кросовер», який жертвує корисними та позашляховими можливостями в обмін на кращі характеристики на дорозі та розкіш.

Позашляховик, або Sport Utility Vehicle, побудований на шасі легкої вантажівки. Ці транспортні засоби часто оснащуються повнопривідним приводом, що дозволяє всім чотирьом колесам автомобіля одночасно отримувати крутний момент від двигуна, що забезпечує кращий контроль як для дорожнього, так і для позашляхового використання. Це також відображає його здатність використовуватись як позашляховик. Але далеко не всі транспортні засоби на чотири колеса вважаються позашляховиком. Деякі позашляховики мають буксировочну здатність пікапів, а деякі з них мають пасажирські перевезення з мінівеном або седаном. Також є кілька позашляховиків, які можна вважати легкими вантажівками і поділяють ту саму автомобільну платформу пікапів. Позашляховики мають характеристики високого кліренсу, вертикальності, бокс-кузова та високої стегна.

Новіший автомобіль Crossover побудований на автомобільній платформі та поєднує в собі деякі особливості позашляховика. Ці конструктивні особливості включають високу внутрішню упаковку, високу точку стегна, високий зазор на землі або можливість повнопривідного приводу. Він також включає інші особливості платформи для пасажирських транспортних засобів, незалежну задню підвіску, кращу керованість на дорозі та кращу економію палива. Ці типи транспортних засобів мають лише легкі позашляхові можливості через зміну дизайну.

Підсумок:

1.Дорожні транспортні засоби використовуються для переговорів із більш чіткими місцевостями та були розроблені французьким військовим інженером на ім'я 2.Адольф Кегрессе. Розгалуження цього типу транспортних засобів - позашляховик, який все ще має здатність їхати бездоріжжя, але пропонує більше розкошів.
3.Автомобіль Crossover - це новіший дизайн порівняно з позашляховиками. Цей тип автомобіля має деякі особливості позашляховика, але приносить жертви позашляховим можливостям для кращої економії палива та кращих характеристик на дорозі..