Різниця між бензиновими та дизельними двигунами

Бензинові двигуни проти дизельних двигунів

Однією з плутанини, що панує серед покупців автомобілів, є різниця між бензиновим (бензиновим) двигуном і дизельним. Можливо, загальновідомо чи думка про те, що дизельні двигуни шумніші та їх вібрація нестерпна, тоді як бензинові мотори працюють безперебійно. Але це далеко не правда. Але, завдяки сучасним технологіям двигунів, дизельні двигуни є більш конкурентоспроможними, ніж раніше, тому у нас автомобілі працюють ефективно, а також у нас зростає популярність та попит.

Бензинові та дизельні двигуни - найпопулярніші двигуни внутрішнього згоряння, що застосовуються переважно в сучасних транспортних засобах, при цьому дизель також широко використовується в будівельній галузі для управління великими навантаженнями. Ми розкриємо відмінності між цими двигунами. Почнемо з того, як вони працюють.

Як працюють бензинові та дизельні двигуни?

Ці двигуни, здається, працюють однаково з різницею, що спостерігається в тому, як вони запалюють паливо. Вони використовують ті ж 4-х тактні - це ряд кроків, які включають впуск, стиснення, горіння / потужність та витяг. Основна мета полягає в перетворенні хімічної енергії у відповідних видах палива в механічну енергію для активованого колеса автомобіля.

Бензиновий двигун

Трохи історії бензиновий двигун був винайдений в 1876 році Миколаус Август Отто. Це пояснює, чому бензиновий двигун працює на циклі Отто, який є 4-х тактним циклом згоряння. Інші двигуни з'явилися після цього винаходу, спрямовані на підвищення його ефективності. Подальша оцінка бензинового двигуна показала, що близько 10% палива використовується, тоді як решта просто втрачається при виробництві непотрібного тепла. Але відтоді сучасні технології відіграють важливу роль у революції в роботі бензину.

Бензинові двигуни використовують електричну іскру для запалювання паливно-повітряної суміші в камері згоряння. Є поршень в лінійному русі; що знижується і вгору, коли буде запропоновано. Коли він опускається, він всмоктується повітря, а паливо також додається одночасно, щоб створити гладку суміш в карбюраторі до того, як він піде в циліндр. Бензин є дуже летючим і випаровується, ніж дизель. Так його легко змішувати з повітрям.

Потім поршень підніметься для стискання суміші повітря і бензинового палива в циліндрі. Це стиснення зробить суміш теплішою, але недостатньо теплою для самозаймання, як це стосується дизеля. Якщо це було так, суміш може реагувати мимовільно і спричинити стукіт двигуна, що потім пошкодить компоненти двигуна.

Для розпалювання суміші під час руху поршня використовується свічка запалювання. Суміш буде горіти дуже швидко, перетворюючи рідку суміш у газ. Результат силового ходу призводить до того, що збільшення об'єму змушує поршень сильно вниз. По мірі підняття, відкриті клапани змістять вихлоп. Процес триває так, як для бензинових двигунів, включаючи ті, які мають циліндр з технологією прямого впорскування бензину. 4-х тактний цикл згоряння бензинового двигуна наведено нижче:

• Введення введення - паливо змішується з повітрям в карбюраторі

• Хід стиснення - суміш палива і повітря стискається, коли поршень піднімається в циліндр

• Інсульт запалення - свічка запалювання використовується для розпалювання суміші палива та повітря

• Виснажливий удар - поршень виштовхне вихлоп через випускний клапан

Дизельний двигун

Через два роки після винаходу бензинового двигуна Рудольф Дизель, відвідуючи інженерний коледж у Німеччині в 1878 році, дізнався про низьку ефективність бензинового двигуна, а потім надихнувся винайти потужного конкурента - дизельний двигун, щоб забезпечити більш високу ефективність щодо потужності горіння. Дизельний двигун був запатентований у 1892 році.

На відміну від бензинового двигуна, дизельний двигун не розраховує на свічку запалювання для палива. Для цього вибух покладається на стиснення високого тиску. У двигуні все ще є рух пістолета, який він всмоктує повітря для стиснення. Коли поршень піднімається вгору, він стискає повітря, використовуючи більш високий коефіцієнт стиснення від 14: 1 до 25: 1 порівняно з коефіцієнтом стиснення 8: 1 до 12: 1 бензинового двигуна.

Якщо у двигуна є турбокомпресор, він буде сильніше всмоктувати повітря в циліндр і чинить більший тиск. Тепло в балоні може досягати дуже високих температур. Паливний форсунка буде вводити дизельне паливо саме вчасно, і воно почне горіти внаслідок високої температури повітря і тиску в циліндрі. Тоді це згоряння призведе до величезної кількості газу, який дозволить утримати колеса кочення. Дизельний двигун також використовує 4-х тактний цикл згоряння, як описано нижче:

• Введення введення - впускний клапан пропускає повітря, коли поршень опускається

• Хід стиснення - оскільки поршень продовжується з рухом вгору і вниз, це призведе до удару стиснення, коли він піднімається вгору

• Інсульт горіння - паливо буде впорскуватися для запалювання високим помірним та тиском, таким чином, також змушуючи поршень знову вниз

• Виснажливий удар - Коли поршень знову піднімається, він випускає вихлоп через випускний клапан

Ключові відмінності між цими двома двигунами

Щоб краще зрозуміти ці відмінності, ми повинні врахувати певні аспекти, такі як згоряння, економічність палива, екологічність, потужність / швидкість двигуна та витрати. Бензинове пальне, а не мотор, неминуче дороге, але завзяті любителі автомобілів продовжують купувати бензинові двигуни. Чому так? Це стосується переваг бензинового двигуна перед дизельним. Так само дизель сприймається повільним і галасливим, проте деякі люди, зокрема будівельна та сільськогосподарська галузі, продовжують покладатися на нього. Це також враховує переваги, які переважають недоліки.

Горіння

Перша відмінність полягає в тому, як відбувається згоряння між цими двома двигунами. Як вже було зазначено, згоряння запалюється свічкою запалювання в бензиновому двигуні, тоді як сильне стиснене повітря запалює пальне в дизельному двигуні. Дизель, як правило, має більш високий коефіцієнт стиснення, що дає йому більше крутного моменту та здатність тягати великі навантаження.

Через більш високий коефіцієнт стиснення дизельному двигуну потрібні більш міцні компоненти двигуна. Так у нього важкі компоненти. Це пояснює, чому його не вигідно використовувати в літаках та гоночних автомобілях, оскільки це може поставити під загрозу їх передбачувану швидкість. Тим не менш, дизельний двигун широко використовується в автобусах, поїздах, катерах і вантажних автомобілях для потреб великих потужностей у цих транспортних засобах.

З іншого боку, бензиновий двигун має низький коефіцієнт стиснення. Це можна віднести до енергонезалежності бензинового палива при змішуванні з повітрям, оскільки це може спричинити стукіт двигуна, що може з часом пошкодити двигун. Низький коефіцієнт стиснення не потребує важких компонентів двигуна. Внаслідок цього бензиновий двигун часто знаходиться в легких автомобілях за високу кінську потужність і швидкість.

ККД палива

Що стосується економії палива, то автомобілі, що працюють на дизельному двигуні, є більш економічними. Бензин випаровується більше і швидко вивільняє енергію. З цієї причини у вас буде багато поїздок на автозаправну станцію, а крім того бензинове паливо дороге.

Загалом дизельні двигуни мають більший пробіг, ніж бензинові, особливо на далеких відстанях. Більше того, його паливо дешевше, тому заощадить більше, хоча дизельні машини відносно дорогі, ніж бензинові.

Технічне обслуговування

Бензинові двигуни не обслуговуються часто, але не тривають. Бензин зменшує змащення, тому компоненти двигуна зношуються швидше. Тривалість життя дизельних двигунів майже вдвічі більша від бензинового. Дизельні двигуни також не потребують частого обслуговування, але потрібно часто замінювати масла та фільтри; інакше мотор може бути пошкоджений. Технічне обслуговування дизельних двигунів дорожче бензинових.

Продуктивність та швидкість

Дизельний двигун краще працює там, де потрібна потужність через його більшого крутного моменту. Тому для завантаження важкої техніки на свій автомобіль вам потрібен дизельний двигун. Але цього не вистачає, коли приходить швидкість. Бензинові двигуни перевершують дизельні двигуни зі швидкістю через збільшення їх кінських сил. Вони легкі, тому бензинові машини працюватимуть швидше. Але бензинові двигуни не ідеально підходять для завантаження важких машин на ваш автомобіль.

Дизельні двигуни можуть мати проблеми із запуском, коли двигун занадто холодний, щоб запалити паливо. У таких випадках свічка запалювання використовується як електрично нагрітий провід для нагрівання камери згоряння, щоб самозаймання можна було розпочати при більш високих температурах. Але сучасна технологія принесла комп'ютерні елементи управління, в яких двигун управляється ECM, який спілкується з датчиками, які мають на меті вирішити питання температури навколишнього середовища для посилення самозаймання двигуна. Але невеликі двигуни все ще покладаються в основному на свічку розжарення.

Екологічність

На відміну від бензинових двигунів, дизельні двигуни викидають у навколишнє середовище менше окису вуглецю / діоксиду, хоча спалювання дизеля більш помітне, ніж бензинове. Але недоліком дизелю є викид великої кількості сполук азоту, які можуть вплинути на ваше здоров'я.

Ціна має значення

Дизельне паливо (C₁₄Н₃₀), випаровується повільно, оскільки він нелетучий. Він також легко переробляється, ніж бензинове паливо (C₉Н₂₀). Це пояснює, чому дизель набагато дешевший, ніж бензин. Однак те ж саме не можна сказати з дизельним і бензиновим двигуном. Дизельний двигун дорого купувати та обслуговувати порівняно з бензиновим двигуном. Навіть купуючи дизельний автомобіль, ви зламаєте свій банк. Тим не менш, різницю можна повернути на АЗС, оскільки дизельне паливо не виснажується швидше і дешевше.

Чи можу я поставити дизельне паливо в бензиновий двигун і навпаки?

Це може бути поширеним питанням, яке задають багато людей там, переймаючись різницею між цими двигунами. Дизель менш летючий, тому він не реагуватиме на повітря так сильно, як бензин. Іскра, застосована до поганої суміші, навіть не призведе до згоряння.

Що стосується бензину в дизельному двигуні, він може призвести до детонацій через високу мінливість при високому коефіцієнті стиснення дизельного двигуна. Мотор може сильно пошкодитися. Крім того, бензин не має мастильних властивостей, тому компоненти двигуна можуть зношуватися, що призводить до дорогого обслуговування.

Табличне порівняння між дизельним та бензиновим двигуном

Дизельний двигун	Бензиновий двигун
Працює на дизельному циклі	Працює над циклом Отто
Повітря стискається і паливний форсунка використовується для розпилення палива для горіння на самозапаленні	Паливно-повітряна суміш у карбюраторі та запалюється свічкою запалювання
Високий коефіцієнт стиснення і високий крутний момент	Низький коефіцієнт стиснення і низький крутний момент
Більш ефективне використання палива	Менш ефективне паливо
Нелетучий і випаровується повільніше і має високу температуру спалаху	Леткий, випаровується швидше і має низьку температуру спалаху
Важка вага, тому використовується у важкій техніці та важких транспортних засобах, таких як автобуси, катери та вантажівки	Легка вага, тому використовується у легких автомобілях, таких як спортивні автомобілі, мотоцикли та літаки
Дорогий в обслуговуванні, але довговічний	Менш дорогий в обслуговуванні, але не триває
Може тягати великі навантаження через високу щільність потужності	Не підходить для тягання важких вантажів через меншу щільність потужності
Дизельне паливо дешевше	Бензинове паливо дороге
Дизельні машини дорогі	Автомобільні бензини доступні

Вирок

Вибір будь-якого двигуна внутрішнього згоряння між бензином та дизелем - це виключно особиста перевага. Це залежить від використання автомобіля. Якщо ви хочете полюбити гоночні види спорту, займіться бензиновими двигунами. Дуже легка і висока швидкість. Автомобіль недорогий порівняно з дизельним автомобілем. Але дизельний автомобіль є більш потужним, особливо при великих навантаженнях. Дизельне паливо та дизельний двигун є незамінними в економіці, оскільки будівельна та сільськогосподарська галузь може сильно постраждати за їх відсутності.

Загорнути!

Дизельні та бензинові двигуни часто називають двигунами запалювання CI-горіння та SI-іскровим запаленням. Це популярні двигуни внутрішнього згоряння. Ми бачили, наскільки вони відрізняються, особливо в системі запалювання палива, а також в інших аспектах, таких як економія палива, вплив на навколишнє середовище, швидкість та потужність, а також витрати на обслуговування.

Незалежно від різниці, вони використовують один і той же 4-х тактний цикл згоряння з бензиновим двигуном, який позначається циклом Отто, а дизельним - дизельним. Різниця полягає у вищезазначеному запалюванні палива, оскільки бензиновий двигун використовує свічку запалювання, тоді як дизельний двигун використовує виключно високу компресію для самозаймання.