Різниця між VTEC і не VTEC

Різниця між VTEC і не VTEC

VTEC (Електронне управління з мінливим клапаном та підйомним елементом) - нова система клапанів, розроблена Honda, щоб забезпечити користувачеві більш гнучкий досвід водіння. До VTEC двигуни, що не VTEC, були налаштовані лише для одного профілю розподільного вала. Це може бути налаштовано для кращої продуктивності або з високими RPM, або з низькими RPM. VTEC дозволяє двигуну мати два профілі розподільного вала, на які він може переключитися, залежно від способу використання автомобіля.

Розподілені вали, оптимізовані з низькою частотою обертів, є більш логічними для щоденного водіння, оскільки це забезпечує швидке прискорення на низьких швидкостях, а також кращу економію палива. Оптимізація високих RPM є більш агресивною і часто використовується лише для перегонів. Оптимізація високих обертів оборотів означає, що ваш двигун спалює набагато більше палива і менш чутливий при низьких швидкостях. Але це більше, ніж складається з більшою потужністю при високих оборотах, які легко перетворюються на набагато більшу максимальну швидкість. Двигуни VTEC можуть мати найкращі з обох країн, а двигуни, що не VTEC, можуть бути оптимізовані лише для будь-якого. VTEC досягає цього, перемикаючи профілі в електронному вигляді залежно від інших факторів. Фактори, які використовує двигун VTEC, щоб вирішити, коли слід перемикати профілі, можуть варіюватися, зокрема, від швидкості руху автомобіля, об / хв двигуна..

Неважко сказати, що двигуни, що не VTEC, зустрічаються на всьому ринку від різних виробників та виробників автомобілів. З іншого боку, двигуни VTEC ексклюзивні для Honda та автомобілів, які вони виготовляють. Інші автовиробники мають інші технології, що імітують можливості VTEC у своїх автомобілях, але вони під іншою назвою.

Купуючи автомобіль, призначений для повсякденного водіння, немає ніяких суперечок між двигунами VTEC і не VTEC. Двигуни VTEC забезпечують кращу гнучкість і можуть гідно відповідати вашим потребам. Хоча двигуни VTEC можуть спочатку обійтися вам трохи дорожче, але це може відновити додаткові витрати, які ви заплатили за це, заощадивши пальне, особливо з швидко зростаючими витратами на пальне сьогодні.

Підсумок:

1. Двигуни VTEC використовують два профілі розподільного вала, тоді як двигуни, що не VTEC, використовують лише один

2. Двигуни VTEC можуть мати відмінну продуктивність на високих та низьких швидкостях, тоді як двигуни, що не VTEC, можуть бути оптимізовані лише для будь-якого

3. VTEC доступний лише у Hondas, тоді як не VTEC можна знайти у будь-якої марки автомобілів

4. Двигуни VTEC набагато краще, ніж не VTEC для вуличних автомобілів