Airbus A380 проти Boeing 747
У змаганні за домінування на ринку комерційних авіалайнерів Boeing і Airbus виробили два дуже великих літальних апаратах, що революціонізували комерційну авіацію. Вони здатні перевозити понад 400 пасажирів і здатні літати через Атлантичний океан без заправки.
Витрати на розробку величезні (шість мільярдів доларів за A380), обидві компанії заклали майбутнє та успіх компанії на цих проектах. Однак Boeing виробляв його за 40 років до Airbus, тоді лише початківця в авіації.
Більше про Boeing 747
"Боїнг 747", офіційно "Королева в небесах", більш відомий під своїм прізвиськом, "Jumbo Jet" вийшов з виробництва в Сіетлі в 1969 році. Він залишався найбільшим в світі діючим пасажирським літаком, поки A380 не був представлений Airbus.
Літак здійснив революцію в комерційній авіації з інженерних аспектів логістики. Він став ідеальним перевізником для міжконтинентального польоту, і все, що можна було перевезти з повітря з його безпрецедентною вантажопідйомністю. Наприклад, космічний човник можна перевозити поверх В-747. За час його перебування понад 40 років було вироблено багато варіантів Boeing 747; Серії Boeing 747 -100, -200 та -300 поза виробництвом і відомі як "Класика". Boeing -400 та міжконтинентальний Boeing 747-8 - це новіші варіанти літаків, але серія -400 доводиться до кінця виробництва, міжконтинентальний 747-8 - єдиний літак, який зараз виробляється. Однак 747 -400, 400ER (розширений діапазон) і 747-8 досі працюють.
Більше про Airbus A380
Airbus A380 є найбільшим пасажирським перевізником, який має 555 місць у стандартній комплектації. Безпрецедентний простір салону, який надає літак, дозволяє революційним доповненням дизайну інтер'єру для клієнтів, таких як бари, ресторани, салони краси та магазини безмитної торгівлі, щоб поліпшити досвід польотів пасажирів.
Навіть літак більший, ніж у більшості літальних апаратів, і рівень шуму в кабіні на 50% нижчий, і він має менші викиди, ніж у літаків того ж класу (наприклад, Boeing 747-400). А380 має найсучаснішу систему управління польотом за допомогою проводки, і це перший комерційний літак, який застосував інтегровану модульну авіоніку (IMA), що є передовою системою військової винищувальної реактивної авіоніки, розробленою групою Thales, що використовується в F- 22 та Дассо Рафале
Логістика літаків має величезну складність; варто зазначити Компоненти A380 виробляються у країнах Європи (Великобританія, Німеччина, Франція та Іспанія) та збираються на головній фабриці аеробусів у Тулузі, Франція. Компоненти літальних апаратів транспортуються з повітря, корабля, баржі та, нарешті, вантажними автомобілями, щоб прибути на завод Тулузи.
Порівняння між A380 та Boeing 747 Специфікація
Airbus A380 | Боїнг 747 | |||
Варіант | А380-800 | 747-8 Міжконтинентальний | 747-400 | 747-400ER |
Загальні | ||||
Виробник | Airbus | Боїнг комерційних літаків | ||
Тип | Широкий корпус реактивного авіалайнера | Широкий корпус реактивного авіалайнера | ||
Конфігурація | Двомісна палуба, Подвійна прохід | Основна палуба: близнюк прохід витягнута верхня палуба (SUD): одиночний прохід | Основна палуба: близнюк прохід витягнута верхня палуба (SUD): одиночний прохід | Основна палуба: близнюк прохід витягнута верхня палуба (SUD): одиночний прохід |
Кількість побудованих | 80 | 6 | 442 | 6 |
Замовлення (у липні 2012 р.) | 257 | 36 | 442 | 6 |
Одинична вартість (у 2012 р.) | 389,9 млн. Дол | 351,4 дол | Виробництво припинено | Виробництво припинено |
Ємність | ||||
Екіпаж в кабіні | 2 | 2 | ||
Пасажири Ємність | Типова конфігурація: 555 Максимально можливе: 853 (всі туристичні класи) | Типовий 3-клас: 467 | Типовий 3-клас: 416 2-клас: 524 | Типовий 3-клас: 416 2-клас: 524 |
Максимум Обсяг вантажу | 176 м3 | 161,5 м | 170,5 м або 151 м | 158,6 м 137 м |
Продуктивність | ||||
Максимум вага таксі / рампи | 562 000 кг | 443 613 кг | 398 254 кг | 414 130 кг |
Максимум зліт вага (MTOW) | 560 000 кг | 447 696 кг | 396 893 кг | 412,769 кг |
Максимум посадкова вага | 386 000 кг | 309 350 кг | 295,742 кг | 263,537 / 295,742 кг |
Максимум нульове паливо вага | 361 000 кг | 291,206 кг | 251 744 кг | 245,847 / 251,744 кг |
Типовий працює порожньо вага | 276 800 кг | 178 800 кг | 184,570 кг | |
Максимум структурний корисне навантаження | 149 800 кг | 76 702 кг | 70 851 | 62,006 / 67 177 кг |
Максимум робоча швидкість на круїзній висоті | Мах 0,89 (945 км / год, 510 вузлів) | Мах 0,855 913 км / год | Мах 0,85 913 км / год | Мах 0,855 913 км / год |
Максимум проектна швидкість на круїзній висоті | Мах 0,96 (1020 км / год, 551 вузол) | Мах 0,92 988 км / год | Мах 0,92 988 км / год | Мах 0,92 988 км / год |
Злітай з бігу на MTOW / SL ISA | 2750 м | 2900 м | ||
Дальність на проектне навантаження | 15 400 км, 8 300 нм | 14 815 км 8000 нм | 13 450 км 7260 нм | 14,205 км 7,670 нмі |
Стельовий стеля | 13,115 м | 13 000 м | ||
Розміри | ||||
Довжина | 72,727 м | 76,3 м | 70,6 м | 70,6 м |
Пробіг крила | 79,750 м | 68,5 м | 64,4 м | 64,4 м |
Висота | 24.09м | 19,4 м | 19,4 м | 19,4 м |
Зовні ширина фюзеляжу | 7,14 м | |||
Зовні висота фюзеляжу | 8,41 м | |||
Максимум ширина кабіни | Основна палуба: 6,54 м Верхня палуба: 5,80 м | 6,1 м | 6,1 м | 6,1 м |
Довжина кабіни | Основна палуба: 49,9 м Верхня палуба: 44,93 м | |||
Площа крила | 845 м2 | 560 м² | 560 м² | 560 м² |
Співвідношення сторін | 7.5 | 7.4 | 7.4 | 7.4 |
Розмах крила | 33,5 ° | |||
Колісна база | 33,58 м і 36,85 м | 29,7м | 25,6м | 25.6 |
Колісна доріжка | 12,46 м | 11м | 11м | 11м |
Двигуни та паливо | ||||
Макс. пальне ємність | 320 000 л | 242,470 л | 216,014 л | 240,544 |
Кількість двигунів | 4 | 4 | 4 | 4 |
Двигуни | Rolls-Royce Трент 970 та 972 | GEnx-2B67 (x4) | Pratt & Whitney PW4062 | |
Альянс двигунів GP 7270 | Rolls-Royce RB211-524H2-T | |||
General Electric CF6-80C2B5F | ||||
Максимум Тяга двигуна | Трент-970: 310 кН Трент-972: 320 кН GP 7270: 363 кН | (296 кн) | PW4062: 281,57 кН RB211: 264,67 кН CF6: 276,23 кН |
Яка різниця між Airbus A380 та Boeing 747?
• Boeing 747 вперше розроблений в 1970-х, тоді як Airbus A380 був розроблений протягом останнього десятиліття, але більш вдосконалені варіанти, побудовані на 747-100, все ще продовжують літати.
• У типовому розмірі сидінь для 3-х класів B-747 становить 416, а A380 - 555.
• І A380, і B-747 мають дві палуби, але верхня палуба B-747 коротка, тоді як верхня палуба A380 працює по всій довжині літака
• Boeing 747-8 має 50,0% ваги у вигляді композитних матеріалів, тоді як A380 - лише 20%.