Різниця між гібридним та звичайним автомобілем

Гібридний автомобіль проти звичайного автомобіля | Гібридний автомобіль проти звичайного автомобіля | Регулярний автомобіль проти гібридного автомобіля

Сила тяги і гібридного, і звичайного автомобіля повинна забезпечуватися силовим поїздом. Основна відмінність між двома (Гібридним автомобілем та звичайним автомобілем) - це кількість наявних силових поїздів для задоволення сили тяги. Звичайний автомобіль займає лише один силовий потяг; зазвичай з двигуном внутрішнього згоряння (ІС). Гібридний автомобіль складається з двох силових поїздів, в основному з двигуном ІС та електричного тягового двигуна, що працює на батареї акумулятора. Гібридний автомобіль можна представити як посередника між звичайним автомобілем та електромобілем, оптимізувавши переваги обох практично, щоб реалізувати мрійливі переваги ідеального електричного легкового автомобіля.

Силовий потік звичайного автомобіля складається з двигуна ІС, перетворювача зчеплення або крутного моменту, трансмісії, кінцевого приводу та диференціалу для живлення приводного валу та ведених коліс. Потужність також повинна забезпечуватися для допоміжних систем, таких як гідропідсилювач керма, клімат-контроль тощо, через той же силовий потяг. Хоча, існує система рекуперації енергії, яка вбирає відходи теплоти двигуна для опалення в холодний клімат, але не існує вдосконаленої системи управління енергією, побудованої за допомогою звичайного автомобіля.

Концептуальна конфігурація гібридного транспортного засобу складається з декількох підсистем; Рушій двигуна ІС, електричне приведення в рух, підсистема енергоживлення, яка складається з джерела енергії, блоку управління енергією, блоку заправки енергії, а потім допоміжної підсистеми, яка використовує енергію для контролю клімату, гідропідсилювача керма тощо. підсистеми класифікують гібридні машини на кілька основних типів, що мають різні переваги.

Використання різних комбінацій двох двигунів також використовується для категоризації гібридних типів, і ті варіанти, які використовуються для забезпечення сили тяги у гібридних автомобілях, є лише двигуном, тільки двигуном, обом приводом одночасно, мотор отримує потужність від навантаження ( регенеративне гальмування), мотор отримує потужність від двигуна, мотор отримує потужність від двигуна та навантаження одночасно, двигун одночасно подає потужність для навантаження та двигуна, двигун подає потужність на двигун, а мотор подає потужність для навантаження та двигуна доставляє потужність для навантаження, а навантаження подає потужність на двигун.

Основними категоріями гібридів на основі вищезазначених варіантів приводу є паралельні гібриди (Honda Insight), м'які паралельні гібриди (Honda Civic), гібриди серії та серії - паралельні гібриди (Toyota Prius).

У серійних гібридах двигун працює на генераторі, який забезпечує енергію для зарядки акумуляторної батареї та мотор для керування транспортним засобом. Паралельний гібрид дозволяє приводити в рух автомобіль двигуном ІС або електродвигуном окремо або разом. При електроприводі зчеплення між двигуном і коробкою передач відкрито під час руху з двигуном ІС, а двигун і двигун синхронізуються.

Хоча майже нічого не можна виділити як недоліки, крім високої вартості виготовлення та втрати потужності під час подвійної конверсії, є багато переваг гібридних автомобілів перед звичайними автомобілями.

Не тільки використання двох силових поїздів, що дозволяють гібриду мати вище переваги перед звичайним автомобілем, але й система управління енергією разом з високоефективними електродвигунами та акумуляторними батарейками. Є й інші джерела живлення, які можна використовувати для гібридних автомобілів, таких як енергетичні комірки та суперконденсатори (використовуються в інших гібридних транспортних засобах).