Різниця між безолюдними та преміальними безоловними

Неохолоджені та премійовані неперевірені

Бензин - це летюча рідка форма вуглеводневого палива. Він виділяється фракційною перегонкою нафти і використовується як паливо в двигунах внутрішнього згоряння. Додаткові сполуки змішуються з бензином для підвищення його використання в двигунах. Вуглеводні, такі як ізооктан або бензол і толуол, додаються до бензину, щоб підвищити його октановий рейтинг. Це октанове число вимірює здатність двигуна викликати самозапалювання в циліндрах двигуна (що спричиняє стукіт). При передчасному займанні, коли суміш бензину та повітря потрапляє до того, як іскра вийде з свічки запалювання, вона натискає на колінчастий вал, видаючи стукаючий звук. Через цей стукіт двигун має тенденцію до перегріву та втрати потужності. Тому це пошкоджує двигун у довгостроковій перспективі. Тому, щоб зменшити це, октанове число палива потрібно збільшити. Крім додавання вуглеводнів, зазначених вище, октанове число також можна збільшити додаванням певних сполук свинцю. Це збільшить октанове число; таким чином, бензин буде більш стійким до самозаймання, що спричиняє стукіт. Крім того, додавання сполук свинцю є економічно ефективним та ефективним способом зменшити цю проблему.

Неохоронні

Це тип бензину, який не містить свинцю. Свинцеві сполуки зазвичай додають до бензину, як протидіючий засіб, як зазначено вище. Свинець є високотоксичним для людини та інших тварин. При спалюванні сполук свинцю в двигуні частинки свинцю вийдуть разом з димами. Вони будуть накопичуватися в дихальних шляхах організмів, що викликають проблеми зі здоров’ям. В екстремальних умовах свинець може бути канцерогенним. Крім того, це спричиняє забруднення навколишнього середовища. Через ці причини бензин, що містить свинець, зараз заборонений до використання та замінений безолійним бензином. Безісловий бензин не утворює шкідливих парів, що містять свинець.

Для усунення проблеми стуку в транспортних засобах використовувались різні стратегії, використовуючи безольований бензин. Одне рішення - додавання ароматичних вуглеводнів для підвищення октанової оцінки. Однак цей октановий рейтинг трохи нижчий, ніж у бензину, що свинцював. Інший спосіб - це виготовлення двигунів, які не викликають попереднього займання, а компанії з виробництва автомобілів випускають двигуни з кращими технологіями спалювання палива. Автомобілі з каталітичним перетворювачем - приклад, і ці машини використовують безолютний бензин.

Преміум безольований

Преміальний безольований бензин - бензин з більш високим октановим значенням. Зазвичай мінімальне октанове число дослідних робіт для безоловної премії повинно бути 95; отже, це дорого. Крім того, автомобільний двигун слід модифікувати для ефективного використання цього палива. В іншому випадку просто використання цього палива в звичайному автомобілі не дає користі. З іншого боку, якщо автомобіль призначений для використання безолійного бензину преміум класу, завдяки використанню звичайного безоловного бензину автомобіль буде пошкоджений. Тому, якщо автомобіль спеціально розроблений для використання безолійного бензину, ви повинні використовувати бензин з більшим октановим числом, що перевищує 95 RON.