Федекс і ДБЖ є найбільшими світовими службами доставки кур'єром; Чистий дохід FedEx становить близько 2 мільярдів доларів при доходах у 42 мільярди доларів, тоді як UPS більше, з чистим доходом близько 3 мільярдів доларів і доходами в 53 мільярди доларів. Обидві компанії мають штаб-квартиру в США, але UPS має більшу частку ринку в Європі, і більша частка його доходів надходить з Європи. FedEx має більший парк літаків, в той час як UPS має більший парк наземних транспортних засобів. FedEx має угоду з поштовою службою США - службою SmartPost, де FedEx приймає та обробляє відправлення електронної комерції та транспортує їх через літак до їх місця, а USPS здійснює остаточну доставку одержувачу. Apple схильна використовувати FedEx для обробки
FedEx Express - кур'єрська послуга на ніч з доставкою наступного дня в США та міжнародною гарантією, що гарантується часом. FedEx Ground гарантував доставку протягом дня в межах США та Канади за нижчою ціною, з доставкою за допомогою вантажних автомобілів. FedEx також пропонує послуги FedEx SameDay для внутрішніх поставок, а FedEx International Next Flight - для міжнародних поставок. FedEx також пропонує вантажні послуги.
UPS пропонує два типи послуг з доставкою з певним часом. Послуга «Внутрішній пакунок США» включає доставку листів, документів та пакетів у США з визначеною часом, в той час як послуга «Міжнародний пакет» постачає до понад 220 країн світу. Вітчизняний пакет включає UPS Express Critical з доставкою в той же день і UPS Next Day Air. UPS також пропонує послуги ланцюга поставок та вантажні перевезення, такі як проектування, виконання та управління ланцюгами поставок, митне посередництво та дистрибуція вантажів.
Служба FedEx пропонує клієнтам інші бізнес-послуги, включаючи копіювання, цифровий друк, доступ до Інтернету, прокат комп'ютерів, а також знаки та графіку. UPS також пропонує магазин UPS, який пропонує подібні ділові послуги та транспортні матеріали. Однак після придбання FedEx Kinko, відділ поліграфічних послуг для FedEx виріс набагато більше, ніж UPS.
Служби доставки FedEx, як правило, дешевші, ніж пропоновані UPS (як тут видно). Однак фактичні витрати залежать від відстані та швидкості доставки, при цьому доставка за ніч коштуватиме до 100 доларів за 2 фунти пакету.
У 2011 році FedEx отримав дохід у розмірі 39,3 мільярда доларів з операційним доходом 2,37 мільярда доларів та чистим доходом 1,42 мільярда доларів. FedEx має майже 49% ринку в експрес-доставці.
У 2011 році UPS отримав дохід 53,105 мільярда доларів, операційний дохід - 5,874 мільярда доларів та чистий дохід - 3,804 мільярда доларів. UPS - найбільший у світі постачальник невеликих пакетів, що доставляє приблизно 15 мільйонів пакетів на день. Загалом він має 46-50% частки на внутрішньому ринку США.
Через веб-сайт BrownBailout.com та багатомільйонну маркетингову кампанію FedEx стверджував, що UPS намагається отримати урядову допомогу, покликану “обмежити конкуренцію за доставку протягом доби”. Розбіжність полягала в положенні закону про повторне дозвол Федеральної адміністрації авіації, який би перекласифікував співробітників FedEx не на авіалінії згідно із Законом про трудові відносини замість Закону про працю на залізниці (RLA), полегшуючи їм створення місцевих спілок. Наземні працівники UPS вже охоплені NLRA, і тому її співробітники часто є членами Міжнародного братства командувачів. Незважаючи на те, що UPS стверджує, що наземні працівники FedEx повинні покриватися NLRA, тому працівники, що виконують однакові функції в різних компаніях, мають однакові права, FedEx стверджував, що UPS намагається змусити їх піддавати клієнтів місцевим зупинкам роботи, що може запобігти доставці часу. чутливі поставки до нижчої конкуренції.
Станом на січень 2013 року, після інтенсивного лобіювання уряду з обох сторін, наземні працівники FedEx досі перебувають під дією RLA.