Різниця між переохолоджувачем та інтеркулером

Термінології, які звучать схоже, можуть бути дуже заплутаними, особливо коли вони часто використовуються взаємозамінно. Те саме стосується двох загальних термінологій, які використовуються в автомобільному колі: Aftercooler та Intercooler. У автомобільному відношенні вони відносяться до теплообмінників, які використовуються для охолодження розряду з повітряного компресора. Взагалі, їх обох називають охолоджувачами зарядженого повітря, які часто використовуються на двигунах з внутрішнім згорянням з турбонаддувом і наддувом. Основна функція охолоджувача зарядного повітря - охолоджувати повітря, стиснене турбокомпресором / нагнітачем до входу в двигун, зрештою знижуючи його до нижчої температури та дозволяючи потрапляти більше повітря для збільшення згоряння палива..

Практично всі промислові системи потребують переохолодження. У деяких системах холодильники є невід'ємною частиною пакету компресорів, тоді як у багатьох системах холодильник є окремим обладнанням. Деякі системи мають і те, і інше. Механічний теплообмінник повинен розташовуватися якомога ближче до розряду компресора для охолодження повітря до нижчої температури одразу після його скидання з компресора. Післяохолоджувач також називається охолоджувачем повітря або охолоджувачем повітря. Всі вони відносяться до механічного пристрою, який сидить між турбокомпресором / нагнітачем і двигуном і виглядає як великий радіатор. Хоча вони, в основному, служать одній і тій же цілі, інтеркулер охолоджує повітря, яке стискається або наддувом, або турбокомпресором.

Що таке переохолоджувач?

Післяохолоджувач - це механічний теплообмінник, який охолоджує повітря в межах 5-20 градусів Фаренгейта від температури навколишнього середовища, як тільки він виводиться з компресора. Це механічний пристрій, що складається з серії трубок і плавників, в яких використовується атмосферне повітря для конденсації вологи в стисненому повітрі. Це складний повітряний охолоджувач, встановлений у точці після стиснення повітря. Вони охолоджуються або повітрям, або водою. Післяохолоджувачі з повітряним охолодженням відомі як повітря-повітря і використовують повітря для навколишнього повітря для охолодження гарячого стисненого повітря. Водяні охолоджувачі відомі як повітря-вода та використовують воду для охолодження повітря. Тепло від стисненого повітря передається воді і утворює водяну пару, коли стиснене повітря починає охолоджуватися. Це призводить до кращої передачі тепла без необхідної електроенергії.

Що таке інтеркулер?

Інтеркулер - це механічний теплообмінник, що використовується в двигунах з турбонаддувом для охолодження стисненого повітря до температури навколишнього середовища для підвищення їх об'ємної ефективності. Однак, на відміну від післяохолоджувача, він охолоджує повітря, стиснене турбокомпресором / нагнітачем до входу в двигун, дозволяючи потрапляти більше повітря. Це збільшує щільність повітря, що збільшує ефективність роботи двигуна та максимальну потужність, при заданому максимальному впускному тиску як для двигунів CI, так і для SI. Двигуни СІ з турбонаддувом, швидше за все, можуть зазнати передчасного займання або постукуванням, або детонацією, а для зменшення стуку в основному використовуються інтеркулери. А коли охолодити стиснене повітря з інтеркулером, ви можете додати більше без детонації. Коли ми говоримо про інтеркулери в автомобілях, ми маємо на увазі охолоджувач повітря зарядки.

Різниця між переохолоджувачем та інтеркулером

Термінологія післяохолоджувача та інтеркулера

- І терміни післяохолоджувача, і інтеркулера часто використовуються як взаємозамінні, і вони, в основному, служать одній і тій же цілі - охолоджувати повітря двигуна, перш ніж він потрапляє в систему індукції двигуна. При використанні в автомобілях обидва терміни стосуються охолоджувача повітря. Це найбільш загальний термін для охолоджувачів та інтеркулерів. Це стосується механічного пристрою, який сидить між турбокомпресором / нагнітачем і двигуном. Сьогодні багато людей називають інтеркулери як післяохолоджувачі, тому що вони розташовані після нагнітача або турбокомпресора.

Робота Aftercooler vs. Intercooler

- Післяохолоджувач - це теплообмінник, що використовується в двигунах з турбонаддувом (після компресора) для охолодження стисненого повітря назад до температури навколишнього середовища, як тільки він скидається з компресора. Він використовує навколишнє повітря для конденсації вологи в стисненому повітрі. Цей процес конденсації також допомагає охолоджувати повітря. Інтеркулер - це механічний пристрій, який зазвичай використовується на двигунах з турбонаддувом і наддувом для охолодження впускного повітря. Він охолоджує повітря, яке стискається або турбонаддувом, або нагнітачем. Це збільшує щільність повітря, що збільшує як максимальну потужність, так і ефективність роботи двигуна.

Програми

- Повторне охолодження дуже добре працює у програмах перетягування, оскільки їм потрібно працювати лише протягом короткого періоду часу. Агрегатор Vortech - популярний післяохолоджувач повітря-вода, який використовується в основному в автомобілях і вантажних автомобілях для охолодження води через проходження повітря через передню решітку. З іншого боку, інтеркулери повітря-повітря набагато практичніші для м'яких перегонів і вуличних застосувань, оскільки вони не втрачають здатності охолоджувати надходить повітря з часом. Інтеркуляри будь-якого типу працюють лише в поєднанні з двигунами з примусовою індукцією, коли існує істотна різниця в температурі між повітрям, яке надходить у двигун, і охолоджувальним середовищем.

Aftercooler vs. Intercooler: Порівняльна діаграма

Підсумок Aftercooler vs. Intercooler

У двох словах, як охолоджувачі, так і інтеркулери охоплюють механічний пристрій, який сидить між турбокомпресором / нагнітачем і двигуном і схожий на великий радіатор. Післяохолоджувач також називається охолоджувачем повітря або охолоджувачем повітря. Основна функція охолоджувача зарядного повітря - охолоджувати повітря, стиснене турбокомпресором / нагнітачем до входу в двигун, зрештою знижуючи його до нижчої температури і дозволяючи потрапляти більше повітря для збільшення згоряння палива. Хоча вони обидва служать одній і тій же цілі, все ще існує деяка плутанина в термінології між переохолоджувачем та інтеркулером.