Різниця між дорожнім велосипедом та триатлоном

Дорожній велосипед проти триатлону

Велосипеди випускаються в різних конструкціях відповідно до вимог. Дорожній і триатлонний велосипед - це два різні типи велосипедів, які мають різну мету служити. Велосипеди з триатлону розроблені для виконання в змаганнях з триатлону. У змаганнях з триатлону потрібна дуже висока швидкість для коротких дистанцій на велосипедах. Дорожні велосипеди розроблені для катання на велосипедах та для змагань лише для велосипедів, для чого потрібно пройти довші відстані. Ці два розрізняються за базовим дизайном та структурою.

Триатлонний велосипед

Велосипеди для триатлону розроблені з крутим сидінням на середній смузі велосипеда. Кут трубки сидіння становить близько 80 градусів. Це призводить до того, що вага байкера буде спрямований у напрямку вперед і знімає загальний тиск на підкоси. Це положення краще в аеродинамічному сенсі. Саме завдяки цьому байкер досягає високої швидкості за менший час, оскільки передпліччя опираються на ручки (аеро бари). Верхня трубка шини триатлонних велосипедів зазвичай коротша.
У триатлонних велосипедах перемикачі передач присутні в кінці аеробара. Це дозволяє гонщику зміщуватися найменшим рухом тіла для досягнення більшої швидкості.
Рама в цих мотоциклах складається з фольгоподібних клинкових труб. Це робиться для того, щоб зменшити тягу, що діє на велосипед, зменшенням метушні, коли повітря рухається над велосипедом, а також зробити велосипед важчим.
У триатлонних велосипедах є колеса з глибоким посудом, що підсилює аеродинаміку велосипеда.

Дорожні велосипеди

Конструкція дорожніх велосипедів дещо відрізняється від триатлонних велосипедів. Сидіння в цьому велосипеді має нахил під кутом близько 75 градусів. Ручки розташовані таким чином, що дозволяє досягти максимальної ефективності та швидкого часу відгуку, що важливо для їзди на пачці.
У дорожніх велосипедах механізм перемикання розміщується посередині аеробара. Тут для перемикання передач необхідний рух руки, який відхиляє байкера від найкращого аеродинамічного балансу.
Рама дорожнього велосипеда складається з круглих труб. Основна ідея цього - зменшити загальну вагу велосипеда.
Що стосується коліс, дорожні велосипеди збираються з низькопрофільними колесами. Вони зменшують загальну вагу велосипеда.

Підсумок:

1. Триатлонні велосипеди використовуються в змаганнях з триатлону. Ці події потребують короткого проміжку їзди на дуже великих швидкостях, що переходить у іншу подію. Дорожні велосипеди використовуються для катання на велосипедах та довгих перегонах, як Tour De France.
2.Дорожній і триатлонний велосипед відрізняються структурою, зміщенням та геометрією переднього кінця.
3.А триатлонний велосипед коштує дорожче, ніж дорожній велосипед.
4.Трайатлонські велосипеди важчі за дорожні велосипеди.
5. Дорожні велосипеди виготовляються відповідно до суворих правил Union Cycliste Internationale або UCI. Велосипеди з триатлону не відповідають таким нормам.