The ключова різниця між мазутом і дизелем є те, що мазут, який ми використовуємо для машин та обладнання, може мати вміст сірки нижче 500 проміле, тоді як дизельне паливо, яке ми використовуємо для тих же цілей, може містити лише 15 проміле.
Люди часто плутають два терміни, нагрівання масла та дизеля, тому що вони думають, що обидва однакові, тому що вони схожі, і ми можемо використовувати їх для тих же цілей. Однак вони відрізняються один від одного. Для того, щоб вони виглядали по-різному, виробники часто використовують червоний барвник для фарбування мазуту.
1. Огляд та ключові відмінності
2. Що таке нагрівальне масло
3. Що таке дизель
4. Поплечне порівняння - нагрівання олії проти дизеля в табличній формі
5. Підсумок
Нагрівальне масло - це рідкий нафтопродукт, який ми можемо використовувати як мазут переважно в печах та котлах. Він має низьку в'язкість. Ця рідина є сумішшю вуглеводнів. У ньому є вуглеводні, що містять від 14 до 20 атомів вуглецю. Крім того, ці вуглеводневі сполуки конденсуються між 250 і 350 ° C (під час переробки нафти). Тому ця олія конденсується при більш низьких температурах, ніж вазелін, бітум, свічок, віск тощо. Але він конденсується при більш високій температурі, ніж у гасу (конденсується між 160-250 ° C). На додаток до цього, більша частина мазуту нагадує дизельне паливо.
Для використання цієї олії для машин та обладнання вона може мати вміст сірки нижче 500 проміле. Крім того, при розгляді податку на цю нафту вона порівняно менша. Тому ми можемо придбати його за низькою ціною. Щоб ця олія візуально відрізнялася від моторного палива, виробники додають червоний барвник; це призводить до того, що його називають червоним дизелем.
Дизельне паливо - рідке паливо, яке ми можемо використовувати в дизельних двигунах, запалювання яких відбувається без іскри. Оскільки іскри не використовуються, паливо запалюється в результаті стиснення суміші на вхідному повітрі і потім впорскування палива. Ефективність палива у дизеля дуже висока. Більше того, існує кілька форм цього палива, такі як нафтовий дизель, синтетичний дизель та біодизель відповідно до походження.
Рисунок 01: Дизель на водній поверхні - Дизель не змішується з водою
На додаток до цього, оподаткування дизелем порівняно високе. Це пов’язано з податком на пальне. Тому ціна на дизель також висока. Однак є деякі країни, які мають "необроблений дизель" для використання в сільськогосподарських цілях, рекреаційних та комунальних машинах та для некомерційних транспортних засобів. Більше того, вуглеводні в цьому паливі мають атоми вуглецю в межах від 10 до 15. Він містить насичені вуглеводні та ароматичні вуглеводні. Дизель, який ми використовуємо для машин та обладнання, повинен мати вміст сірки нижче 15 проміле.
Мазут, що дуже нагадує дизельне паливо, є рідким нафтопродуктом, який ми можемо використовувати як мазут переважно в печах та котлах. Хоча вони мають велику схожість, як основну відмінність між мазутом та дизелем, можна сказати, що дозволений вміст сірки в мазуті становить 500 проміле, що є дуже високим вмістом у порівнянні з вмістом дизеля (15 проміле для дизеля). Дизель, з іншого боку, є рідким паливом, яке ми можемо використовувати в дизельних двигунах, запалення яких відбувається без іскри. Оподаткування цим паливом є високим через податок на пальне. Тому ціна на дизель порівняно вище, ніж на мазут.
Нижче на інфографіці представлена різниця між мазутом та дизелем у табличній формі.
Нагрівальне масло нагадує дизельне паливо; таким чином, ми також можемо використовувати їх як взаємозамінні. Але різниць між ними мало. Серед яких, ключова відмінність між мазутом та дизелем полягає в тому, що мазут, який ми використовуємо для машин та обладнання, може мати вміст сірки нижче 500 проміле, тоді як дизель, який ми використовуємо з тією ж метою, може містити лише 15 проміле на вміст сірки.
1. "Нагрівальне масло". Wikipedia, Фонд Вікімедіа, 13 серпня 2018. Доступний тут
2. "Дизельне паливо". Wikipedia, Фонд Вікімедіа, 16 серпня 2018. Доступний тут
1. "Dieselrainbow" Джона, (CC BY-SA 2.5) через Вікісховище