Різниця між вихлопним газом і глушником

Вихлоп проти Мафлера

Будь-який двигун внутрішнього згоряння утворює вихлопні гази в процесі згоряння. Побічні продукти горіння токсичні та шкідливі для навколишнього середовища, очевидно, і для пасажирів. Тому вихлоп повинен випускатися з контрольованим виходом, щоб мінімізувати шкідливі наслідки. Інша проблема з двигуном внутрішнього згоряння - це шум. Глушники використовуються для мінімізації ефекту від шуму, що видається двигуном.

Вихлоп

Система трубопроводів та додаткові компоненти, що використовуються для направлення газів після згоряння в двигуні внутрішнього згоряння, відома як " витяжна система. Основними компонентами вихлопної системи є головка циліндрів і витяжні колектори, вихлопні трубопроводи, каталітичні перетворювачі, глушники, резонатор і хвостова труба.

Витяжний колектор кріпиться болтами до головки циліндра. Зазвичай це складова з цільного чавуну з цільного чи двокомпонентного компонента. Він збирає відпрацьований газ з циліндрів при ході вихлопу і направляє його до вихлопних трубопроводів, що ведуть з двигуна. Температура випускного колектора досягає дуже високої температури; тому застосовується теплоізоляція для захисту навколишніх компонентів. Трубопроводи переносять газ у каталітичні перетворювачі, які розщеплюють токсичні побічні продукти на відносно екологічно чисті сполуки. Наприклад, незагорілі вуглеводні перетворюються на газ вуглекислого газу та водяну пару.

Потім трубопровід направляє відпрацьований газ у глушник; Функція глушника розглядається нижче. Від глушника газ направляється в резонатор, що ще більше зменшує шум. Нарешті, хвостова труба виділяє відпрацьовані гази в атмосферу.

Глушник

Глушник - це складова вихлопної системи для зменшення шуму, що видається двигуном, який передається через відпрацьовані гази назовні автомобіля. Глушник, також відомий як глушник має таку ж функціональність пригнічувача, який використовується для зменшення шуму вогнепальної зброї.

Звуковий тиск двигуна знижується за допомогою акустичних прийомів тиші. Внутрішньо глушник - це відділення, виготовлене для пропускання газів через камери, перегородки, жалюзі та тверді трубки. Конструкції перегородок, камер і труб залежать від частоти шуму, що видається двигуном. Шум низьких частот зменшується зачиненими камерами в глушнику, які діють як подушки, і відомими як тюнери Hemholtz. Камери з невеликою шириною / діаметром направляють гази в більші камери, і процес погіршує високий рівень шуму.

Оскільки шуми, що випускаються різними транспортними засобами, різні, глушники спеціально розроблені для мінімізації шуму від двигуна. Недоліком глушника є те, що він створює зону зворотного тиску в кінці витяжної системи. Це впливає / зменшує ККД двигуна.

Вихлоп проти Мафлера

• Витяжна система - це збір компонентів, які використовуються для викиду відпрацьованих газів в атмосферу з мінімальними шкідливими наслідками.

• Глушник є невід'ємною складовою вихлопної системи, і це знижує рівень шуму двигуна.