Різниця між двигуном Si та Ci

Двигун - це машина, яка перетворює певну форму енергії в механічну роботу. Двигуни внутрішнього згоряння можна розділити за кількома характеристиками. Залежно від створення суміші та запалювання (термодинамічний процес) двигуни поділяються на: Otto (іскрове запалювання) та Diesel (компресійне запалювання) двигуни. \

Що таке двигун Si?

Чотиритактний бензиновий двигун виконує робочий цикл у чотири кроки. За цей час колінчастий вал робить два оберти.

Перший цикл - це споживання - затискач переміщується від TDC (верхній мертвий центр) до BDC (нижній мертвий центр), всмоктуючий клапан починає відкриватися до того, як поршень потрапить у TDC, і закривається після того, як поршень перейшов у положення BDC. У циліндрі створюється тиск 0,7-0,9 бар, який за допомогою відкритого клапана черпає свіжу робочу суміш, яка змішується в балоні з продуктами згоряння, що залишилися від попереднього процесу.

Під час стиснення затискач переміщується до ТДК і стискає гази в циліндрі. Тиск підвищується з 11 до 18 бар, а температура від 400 до 600 ⁰C. Поршень починає зменшувати простір камери циліндра. Обидва клапани циліндра закриті і здійснюється стиснення палива і повітря.

Горіння починається до TDC і триває до BDC. Значення коефіцієнта стиснення коливаються від 6 до 11. Під час розширення суміш стисненого палива та повітря запалюється електричними свічками високої напруги безпосередньо перед поверненням поршня в положення TDC. Тиск газу для горіння на початку ходу розширення становить 40-60 бар, а температура 2000-2500 С.

Завдяки високому тиску горіння поршень переходить від ТДК до БДК, де отримують корисну механічну роботу. Збільшуючи об’єм циліндра і розширюючи гази згоряння, тиск і температура спалювального газу падають так, що в кінці тиск паливного газу становить 3-5 бар, а температура - 700-1000 С. Під час виснаження поршень рухається від BDC до TDC, а потім виштовхує гази циліндра через відкритий випускний клапан. Гази згоряння знаходяться під тиском від 1,05 до 1,20 бар.

Залежно від заряду циліндра, тиск перед вихлопом і поза ним може бути вище критичного, і газова частина газу виходить через різницю тиску. Високий тиск і температура в циліндрі двигуна є важливою передумовою досягнення високого ступеня ефективності.

При повній потужності двигуна температура вихлопних газів становить близько 700-1000 С.

Що таке двигун Ci?

Чотиритактний дизельний двигун має той же цикл.

Перша фаза (впуск) починається з відкриття всмоктуючого клапана. Затискач переміщується від TDC до BDC, завдяки чому за рахунок збільшення обсягу над поршнем створюється тиск у циліндрі, так що фактичний тиск циліндра за час всмоктування становить 0,7 - 0,85 бар.

У випадку турбокомпресорних двигунів - до 2 бар. Другий хід (стиснення) починається із закриття всмоктуючого клапана і закінчується при ТДК. Ємність введеного робочого середовища зменшується в камері стиснення 14 - 24 рази.

Тиск повітря в кінці стиснення становить 30 - 60 бар, а його температура - 600 - 900⁰C. Після стиснення повітря починається розширення повітря, і паливо впорскується в циліндр із тиском 90 - 2000 бар, залежно від пристрою впорскування. Паливо розсіюється, нагрівається, змішується з повітрям і запалюється.

Під час горіння температура підвищується до 2000 - 2500⁰C і тиск до 60 - 120 бар. У цьому такті виникають максимальні механічні та теплові напруги поршневого механізму. Під час розширення затискач перемикається з BDC на TDC, тим самим зливаючи циліндр через випускний клапан. Тиск, при якому проходять вихлопні гази, становить від 1,05 до 1,20 бар. Температура газів 500 - 600⁰С.

Різниця між двигуном Si та двигуном Ci

1. Визначення двигуна Si та двигуна Ci

Двигун Si - це двигун внутрішнього згоряння, який працює за принципом іскрового запалювання. Він використовує бензин і використовує цикл Отто. Дизельний (Ci) двигун - це також двигун внутрішнього згоряння, який використовує дизельне паливо та працює на дизельному циклі. Дизельний двигун характеризується відсутністю іскри, і чисте повітря стискається в циліндрі, що досягає достатньої температури, щоб після введення палива в паливний балон він самозаймається.

2. Характеристики двигуна Si та двигуна Ci

Тиск і температура в дизельному циліндрі вище, ніж у двигунів Si, а також ступінь ефективності. Витрата палива в двигуні Ci нижчий, але початкові витрати та витрати на обслуговування вище. Дизельний двигун також важчий і найчастіше встановлюється у транспортні засоби великої потужності - вантажівки, автобуси, локомотиви тощо.

Двигун Si проти Ci: порівняльна діаграма

Підсумок двигуна Si проти двигуна Ci

• Двигун Si - це двигун внутрішнього згоряння палива та повітря, який запалюється свічками запалення, призначений для роботи на бензині та подібних нафтопродуктах. Цей тип двигуна відрізняється від дизельного (Ci) двигуна способом згоряння палива та повітря, а також тим, що для займання використовується електричний котел, а не стиснення повітря, яке нагрівається при високій температурі. З двигуном Si зазвичай є паливо та повітря між попереднім стисненням, хоча в сучасних бензинових двигунах застосовується принцип прямого впорскування палива в циліндр, що дуже схоже на принцип дизельного двигуна.