Різниця між спиною осі та котячою спиною

Вісь назад проти кішки назад

Автомобілі - найвідоміші іграшки 'великих хлопців'. Коли люди говорять про свої машини, мова йде або про покращення швидкості та потужності, або про естетику модифікацій та загальний вигляд. Люди витратять гроші на ці речі, і найпоширенішим джерелом плутанини є тема зміни та вдосконалення вихлопної системи.

Багато людей думають, що повернення кота назад змусить їх автомобілі працювати краще, тобто набирати кінські сили (к.с.). Це дуже дискусійно серед прихильників автомобілів, де деякі претендують на 5-10 к.с. із встановленням кішки назад; а інші не згодні і стверджують, що різниці чи додаткових переваг живлення не буде. Вони навіть змінять вихлопну систему і порівняють лише для того, щоб довести це.

Технічно котяча спина відноситься до деталей до або після каталітичного перетворювача (залежно від того, як ви дивитесь на нього). Ось чому його так і назвали. Встановлення котячої спинки набагато складніше, тому що потрібна заміна всього трубопроводу. У ньому будуть задіяні глушники, наконечники, резонатори та витяжні труби.

Маючи або встановлюючи назад вісь, як витяжна система, приблизно дасть ті ж переваги потужності. Це також дешевше і тягне за собою більш простий монтаж. Установка задньої осі передбачає лише заміну глушника та наконечників. Це прийнятний варіант, якщо ви віддаєте перевагу зберегти запас автомобіля майже однаковим, оскільки труби, як правило, знімаються лише на вісь осі.

Тим не менш, люди все ще намагатимуться повернутися з котом назад для цього невизначеного приросту в к.с. Котячі спинки досить дорогі, але якщо у витяжній системі є щось певне, це поліпшення звуку. Тим не менше, це все ще може бути суб'єктивним, оскільки різні люди віддають перевагу різноманітним звукам.

Якщо додаткові показники дійсно бажані, кажуть, що добре розроблена кішка повертає цей додатковий "мфін". Загальну систему автомобіля необхідно вивчити, а процес проектування витяжної системи залишати професіоналам.

Екстремальна модифікація, або її просто називають «модифікацією», часто передбачає встановлення котячих спинок. Модифікації, такі як "справжній дуал", включатимуть заміну кішки назад.

Підсумок:

1. Заміна задньої осі передбачає лише видалення труб на стику осі, тоді як задня кішка передбачає заміну більшої частини трубопроводу, яка зазвичай є цілою частиною після каталітичного перетворювача.

2. Можливо, встановлення котячої спини додасть більше кінських сил, але багато хто приймає, що при продуманому дизайні та якості виробництва буде значне збільшення к.с..

3. Задня частина осі нічого не обіцяє щодо додаткової сили, але значно дешевша, ніж котяча спина.

4. Екстремальне «модінг» часто передбачає заміну котячої спини.